Sull'etichetta di un olio motore trovi spesso sigle come ACEA A3/B4, API SN oppure codici del costruttore come VW 504.00 o BMW LL-04. Non sono numeri a caso: dicono se quell'olio è davvero adatto al tuo motore. Ecco una guida semplice per capirle.

Cos'è la sigla ACEA

ACEA (Associazione dei Costruttori Europei di Automobili) è lo standard europeo di riferimento per gli oli motore. Le categorie principali sono:

• A/B — motori a benzina e diesel per auto e furgoni leggeri (es. A3/B4: alte prestazioni, uso prolungato)
• C — motori con marmitta catalitica/filtro antiparticolato di nuova generazione (oli "low SAPS", compatibili con i sistemi di post-trattamento gas di scarico)
• E — motori diesel pesanti (camion, mezzi commerciali)

Il numero dopo la lettera (es. A3, C3) indica il livello prestazionale all'interno della categoria: più alto, in genere, significa specifica più recente o più severa.

Cos'è la sigla API

API (American Petroleum Institute) è lo standard americano equivalente. Le sigle più comuni:

• S.. (es. SN, SP) — motori a benzina ("Service")
• C.. (es. CK-4) — motori diesel ("Commercial")

Anche qui, la lettera successiva alla S o alla C indica l'evoluzione della specifica: le lettere più avanti nell'alfabeto sono generalmente le più recenti.

Cosa sono le approvazioni OEM

Oltre agli standard generali ACEA/API, ogni casa automobilistica può richiedere requisiti propri, più severi o specifici per i suoi motori: sono le approvazioni OEM (Original Equipment Manufacturer), es. VW 504.00/507.00, BMW LongLife-04, Mercedes-Benz 229.5, Ford WSS-M2C913, Stellantis/PSA B71 2312. Se il libretto della tua auto richiede un'approvazione specifica, l'olio scelto deve rispettarla: non basta che rientri genericamente in una categoria ACEA o API.

Le omologazioni che trattiamo nel nostro catalogo

Ogni casa automobilistica ha le sue sigle. Ecco cosa significano quelle che trovi più spesso sui prodotti del nostro catalogo — utile per capire di cosa stai leggendo, non un sostituto della verifica sul tuo libretto:

• Volkswagen / Audi / Seat / Skoda — 504.00/507.00 è lo standard "low SAPS" più severo del gruppo (dal 2004), pensato per motori a benzina e diesel con filtro antiparticolato e tagliandi a intervallo lungo; 502.00/505.00/505.01 sono approvazioni più datate (motori a benzina performanti, diesel più vecchi anche a iniettore-pompa); 501.01 è lo standard più datato, per motori a benzina o diesel senza filtro antiparticolato. Le due gradazioni non sono intercambiabili tra loro: conta sempre l'approvazione esatta richiesta dal libretto.
• Mercedes-Benz — la famiglia 229.5 (229.51, 229.52) indica oli "low SAPS" a basso contenuto di zolfo/fosforo/ceneri, pensati per proteggere i sistemi di post-trattamento gas di scarico (filtri antiparticolato benzina e diesel, catalizzatori) sui motori che li richiedono.
• BMW — Longlife-04 (LL-04) è la specifica "low SAPS" per motori diesel (con o senza filtro antiparticolato) e motori a benzina con filtro antiparticolato; gradazioni tipiche 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40.
• Ford — la famiglia WSS-M2C913 (A/B/C/D) copre motori a benzina e diesel leggeri con oli SAE 5W-30; le lettere indicano l'evoluzione della specifica nel tempo (dalla più datata 913-A alla più recente 913-D, pensata anche per motori compatibili con il gasolio con componente biodiesel).
• GM / Opel — dexos2 è lo standard globale GM per motori a benzina e diesel europei dal 2011 in poi, costruito sulla base ACEA C3 con test aggiuntivi propri GM.
• Porsche — C30 è un'approvazione specifica del costruttore per una parte della gamma motori, con un elenco di oli ufficialmente testati e approvati.
• Fiat / Stellantis (Selenia) — la famiglia 9.55535 ha diverse varianti (S1, S2, S3, GS1, DS1/DH1, N2/N3, DM1, DSX e altre) legate a motore, gradazione e generazione del propulsore. Aggiornamento importante: dall'inizio del 2024 Stellantis ha introdotto la nuova specifica FPW9.55535/03 (5W-30) per i motori diesel 1.5 BlueHDi/Multijet (DV5R Euro 6D) di Peugeot, Citroën, DS, Opel/Vauxhall e Fiat, in sostituzione delle raccomandazioni precedenti (0W-30/0W-20), per ridurre un problema noto di rumorosità e usura della catena di distribuzione. Se guidi uno di questi modelli con motore di quella generazione, verifica con noi su WhatsApp la specifica più aggiornata prima di acquistare.
• PSA / Stellantis — B71 2290 e B71 2312 sono le approvazioni specifiche del gruppo per motori a benzina di ultima generazione (inclusi i tre cilindri turbo PureTech), spesso abbinate a gradazioni 0W-20 o 5W-30 a seconda del motore.
• Cambio manuale e differenziale (API GL-4 / GL-5) — non sono intercambiabili: il GL-4 ha un pacchetto di additivi EP (pressione estrema) più leggero, adatto ai cambi manuali con sincronizzatori in ottone/bronzo che il GL-5 rischierebbe di corrodere; il GL-5 ha additivi EP più aggressivi, pensati per differenziali e ponti a ingranaggi ipoidi sotto carico elevato. Alcuni prodotti dichiarano entrambe le omologazioni perché formulati per essere sicuri su entrambi gli usi: verifica comunque cosa richiede il libretto del tuo cambio.

Come per le altre sigle, questi elenchi descrivono cosa significano le omologazioni, non quale motore specifico della tua auto le richiede: la corrispondenza esatta dipende dal codice motore, dall'anno di produzione e a volte dal mercato, e può cambiare — come nel caso Stellantis qui sopra — anche dopo l'acquisto dell'auto. Il modo più affidabile resta il libretto di uso e manutenzione o una verifica diretta con noi.

Come si leggono insieme

Sulla confezione trovi in genere tutte e tre le informazioni insieme, ad esempio: SAE 5W-30 — ACEA C3 — API SN — approvato VW 504.00/507.00. Questo significa: gradazione di viscosità 5W-30, conforme allo standard europeo C3 (low SAPS), conforme allo standard americano SN, e approvato ufficialmente da Volkswagen per quel gruppo di motori.

Perché è importante scegliere bene

Montare un olio con specifica sbagliata non è solo una questione di prestazioni: su motori con filtro antiparticolato o iniezione diretta può causare danni reali nel tempo. Per questo su ogni scheda prodotto di Auto Evo Store indichiamo la specifica tecnica, e se hai un dubbio sulla compatibilità con la tua auto puoi scriverci direttamente su WhatsApp prima di ordinare: verifichiamo insieme la sigla giusta per il tuo libretto.

Il nostro impegno

Per questo ti consigliamo sempre di verificare la compatibilità prima di ordinare, scrivendoci su WhatsApp con targa, libretto o il codice OE/OEM: è il modo più sicuro per evitare un acquisto sbagliato. Se il prodotto risultasse comunque non adatto, hai diritto al reso entro 14 giorni dalla consegna, a condizione che sia integro e nella confezione originale: le spese di spedizione per il reso sono a carico del cliente, salvo il caso di prodotto difettoso o di errore di spedizione a noi imputabile.